「ホンダ」に関連する本 (全3,851件)
ホンダの価値観―原点から守り続けるDNA (角川oneテーマ21 C 141) |
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定価： 価格：→￥ 230 | 網羅的で分かりにくい  サブタイトルの"原点から守り続けるDNA"に惹かれて購入したが、正直なところ伝わってくるものがなかった。ホンダの価値観として著者が一番伝えたかったものは何なのか、ピントが定まっていないような気がした。 第1章から3章までは共感できる部分もあったが、第4章「国境を越えた世界戦略」、第5章「海外駐在でのビジネス学」、第6章「会社人としての生き方」は、ホンダのDNAというよりは、ビジネス上の戦略や著者の経験に基づく主観的な考察要素が強く、タイトルからは少しずれているような気がした。 個人的には、ホンダの強さは"人間尊重"に代表されるように、人を機軸においた企業哲学とそれを愚直なまでに守ってきたことが、ホンダのDNAであると思っている。 その意味では、人に焦点を当ててホンダを見つめた「自分のために働け！」（高橋裕二 講談社）の方が個人的には共感できた。 ホンダの価値観 ホンダの歴代経営者の言動を振り返って ホンダがもつ独特な社風をよくあらわしている。 他の企業にはないホンダ独自の経営者像。そこから 日本的経営とは何か、その上でのホンダとは何か？ が見えてくるようなそんな気がする一冊です 会社はみんなのもの 昨年の秋にF1が開催された富士スピードウェイに先月、行ってきた。自分の車やオートバイでサーキットを走れるということで、その日も轟音を響かせて、セダンやスポーツカーなどが疾走していた。富士の裾野のすがすがしい空気の中で、観客席からみているだけでもワクワクしてきた。 仕事はチームワークでとは、組織で働く身にとって、言い尽くされた言葉だが、改めてこの本を読んで、その言葉を噛みしめた。 ホンダというと本田総一郎というカリスマ経営者をイメージするが、彼とともに理想に向かって突き進んだキーパーソンがいたからこそと分かった。 折りしも、日本の宇宙ラボが緒に就いた今、ジェット産業に本格参入するホンダが私達を新たな未来に連れて行ってくれることを期待したい。 |
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本田宗一郎夢を力に―私の履歴書 (日経ビジネス人文庫) |
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定価： 価格：→￥ 233 | 技術者であり経営者である人物 前半は筆者が書いた部分であり、後半は、副社長の藤沢氏に関する記述や、本田宗一郎氏の語録集が記載されています。 前半で、本田氏の考えが分かり、後半でどうしてここまで会社を大きくすることが出来たのかについて少し分かったような気がします。 技術を追い求めるだけではなく、経営者としての正しい判断もできる人であると感じました。 会社のことだけでなく、日本全体を見渡して経営判断を行うことができるとことが、今の経営者とは異なる部分であると感じ取れました。 ホンダの生い立ちが分かる絶好の本 この本は３部構成からなります。第１部は１９６２年に日経新聞で連載された「私の履歴書」です。まず、こんな昔から「私の履歴書」があったことに驚かされます。この部分で、ホンダの黎明期のことが良く分かります。 第２部は、日経新聞編集員による書き下し？と思われる「私の履歴書」のその後について。ビジネス書としてここが面白いです。 第３部は本田宗一郎語録です。文章は平易ですが、何かを読み取るのは難しいです。そういう文章です。 ※ なお、本書の第２部と内容的に重なる部分もありますが、「経営に終わりはない」（藤沢武夫著）も一緒に読むことをお勧めします。 表紙からしてカッコイイ本 本田宗一郎が書いた,寄稿文書,解説,社内文書からなる本 表紙がHONDA F1に座ってにっこりしている写真なのだが とても表情が良くてこの会社の社員は楽しいのだろうなぁという 感じがとてもする表紙です．また赤い色は,HONDAが自動車に 進出する際,中央官庁と赤い車を認めさせるという逸話を 思い出させる意味でとても感慨深いです． 内容は,５５歳の時に日経新聞に寄せた私の履歴書の文書。 履歴書から後の活躍を当時の本田宗一郎の言葉と共にまとめたもの。 最後に社内報などの記録に残っている文書の３部構成で 今に本田宗一郎を伝えようとしています． HONDAという会社の大社長でありながら、気さくな雰囲気と 細やかな神経を配るこの会社は、社員はとても楽しく 夢を仕事に変えていたのだろうなぁというのが 伝わってきます． |
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ホンダ神話 (1) (文春文庫 (さ30-6)) |
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定価： ￥ 890 | |
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「ホンダ」に関連するソフトウェア (全2件)
Ultra Series カストロールホンダ スーパーバイク |
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定価： 価格：→￥ 450 | ステアリングのアナログ操作さえ出来れば！ 音声、グラフィック、爽快感、緊張感、リアリズム。いずれも素晴らしいです。なんせホンダの公式ライセンス取得ゲームですから。しかし、しかし！ただ一つの欠点のゆえに、星が二つ落ちます。それはステアリングのアナログ操作ができないことです（アナログコントローラーを使っても）。「ハンドルを切る」という動作は本来、１か０の操作ではありません。つまり方向キーを押すか押さないか、というものではありません。少し切る、切り足す、というように、１〜０の間で自由に調節できなければなりません。そのためドライビングに神経をすりへらすことになり、他のマシンとレースをする以前に自分のマシンと格闘しなければなりません。つらい。 |
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SuperBike 2000 カストロール ホンダ RC45レーシング |
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定価： ￥ 5,040 | |
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「ホンダ」に関連する美容健康商品 (全0件)
「ホンダ」に関連する電化製品 (全47件)
ホンダ発電機 HONDA EU16i JN3 （試運転済み） |
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定価： 価格：→￥ 134,800 | |
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ホンダ発電機 HONDA EU24i-JNA１ 車輪つき |
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定価： 価格：→￥ 195,000 | |
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ネーム9 既製 本多 |
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定価： 価格：→￥ 1,280 | |
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「ホンダ」に関連するゲーム (全6件)
SuperLife 1500 CastorolHONDA SuperBike |
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定価： 価格：→￥ 1 | |
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F1 チャンピオンシップ シーズン2000 |
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定価： 価格：→￥ 300 | 2000年発売のゲームとしては 敵の挙動や突然のエンジンブローやギアトラブル、ウェットでの走りにくさなど 2000年発売のPS2のゲームとしてはかなりいいのではないでしょうか。 しかしディスクの規格がCDということもあってか、リプレイがレース後に見れなかったり、 グラフィックやエンジン音があまりリアルではなかったりありますが遊ぶだけであれば問題ないでしょう。 ただ、敵の難易度をミディアムでM・シューマッハが出したコースレコードを軽く上回ってきますので そこまでのリアルさを求めない純粋に遊びたい人向けのゲームだと思います。 この商品について このＦ１ ２０００は、サウンド面やグラフィック面もプレステの性能を最大限に使っていると思いました。ＰＳの性能ながら敵車も見事な動きで、こちらの進路を塞いできます。スピード感も丁度良く、文句が有りません。操作面も素晴らしいものです。難易度については初心者の方から上級者の方までカバーできる作品です。絶対にこちらをお勧めします |
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Ultra Series カストロールホンダ スーパーバイク |
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定価： 価格：→￥ 450 | ステアリングのアナログ操作さえ出来れば！ 音声、グラフィック、爽快感、緊張感、リアリズム。いずれも素晴らしいです。なんせホンダの公式ライセンス取得ゲームですから。しかし、しかし！ただ一つの欠点のゆえに、星が二つ落ちます。それはステアリングのアナログ操作ができないことです（アナログコントローラーを使っても）。「ハンドルを切る」という動作は本来、１か０の操作ではありません。つまり方向キーを押すか押さないか、というものではありません。少し切る、切り足す、というように、１〜０の間で自由に調節できなければなりません。そのためドライビングに神経をすりへらすことになり、他のマシンとレースをする以前に自分のマシンと格闘しなければなりません。つらい。 |
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「ホンダ」に関連するサイト
>> 趣味 > バイクホンダ二輪・新宿 中古部
埼玉県戸田市にあるジャイロXやキャノピーなどのホンダ業務用三輪スクーターを専門に扱っている会社です。デリバリー用から個人ユーザー様向けと広く対応しています。
www.2rin-shinjuku.com/used
2007/08/28
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ホンダ好きなアホンダのためのサイト。
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2007/04/13
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