「ニッサン」に関連する本 (全410件 : 1ページ目)
日産のCSR戦略―成長と信頼に基づく持続可能性の経営 |
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定価： ￥ 2,520 | |
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名車の記憶 日産フェアレディZ |
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定価： ￥ 1,995 | |
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エンジン屋たちのDNA―ゴーン改革を支える日産・技師長大城義孝と技術者たちの挑戦 |
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定価： 価格：→￥ 1 | エンジニアにとっての日産自動車の再生が分かる本  本書は、日産自動車でエンジンやトランスミッションの開発を担当されているエンジニアのインタビューをまとめたものです。日産自動車といえば、ゴーン改革によるV字回復が今でも話題になりますが、あまり露出度の少ないエンジニア達が当時感じたこと、やったこと、そしてこれからどうしたいのかが語られている本です。登場するエンジニアの言葉にはとても含蓄があると思います。日産車のエンジンってどんな人が作っているのだろう？という素朴な疑問も解決です。登場したエンジニアの方、みんな格好良かったです。 日産の再生 基本は、日産の新エンジンやトランスミッションの開発ドキュメンタリー。<br>それと共に、日産が経営危機から再生するとき、ゴーン氏の経営手腕が表向き注目されているが、<br>ルノーの資本参加以前からあった現場の人たちの技術者魂が、大きく寄与したことが分る企業改革の本としても読める。<p>車業界やエンジンメカに興味があって、且つ、大企業病を感じているリーマン等にはお勧めです。 |
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実践「日産生産方式」キーワード25―限りないお客さまへの同期を追求する |
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定価： 価格：→￥ 839 | モノ造り改革のバイブル ＴＰＳ（トヨタ生産方式）が取沙汰され、いろんな本が出ていますが本書は、日産の社員が書いた実際の内容で、生産現場改革の良いお手本です。 とても視やすく、解りやすい内容で同期生産をキーワードにされる会社には最適の一冊です。 |
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ゴーン道場 (朝日新書) |
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定価： 価格：→￥ 450 | その悩み、カルロス=ゴーンならこうします どの職場・どの役職でも問題はあります。なかなか解決しないから 悩み続ける問題に対してカルロス=ゴーンが本書で応えます。 最近僕が考え込んでいた、仕事そのものについては、以下の言葉が 解くヒントを与えてくれました。 「大切なのは、自分の存在が他者に違いをもたらすということ」 だから、変化や違いを生み出せたら、自身のモチベーションになる、 と。確かに、そのとおりです。このモチベーションの基本条件は 「共感能力」であり、「すべてはそこから始まる」ともあります。 まずは自分から共感を意識してみたいと思っています。 他の悩みや問題についても、カルロス=ゴーンならではの言葉が 満ち溢れています。実績が広く知られている分、他の書籍より言葉 をすんなり受け入れられるのではないでしょうか。 ゴーンさんの語録です 「私は、経験を共有することは非常に有意義だと考えています」ゴーンさんが いままでに経験してきたことを元に、ゴーンさんに様々な質問をすることで、ゴ ーンさんの考え方を引き出した本です。 ゴーンさん自身も「自分の決断を下す前に他者の経験を踏まえることは非常 に有益だったという実感があった」としています。 ゴーンさんが、家庭のこと、こどものこと、部下、新人、リーダーを育てること についてどのように、何を考えているかを知ることは非常に有益だと思います。 通勤の電車の中で是非、読んでみてください。 こんな上司に会いたい まずプロローグで一発「『自分の存在が他者に変化をもたらす』ということがモチベーションの源になる。」にやられました。 ああ、つまらない、やる気でねーって思うとき、それは「これって私じゃなくってもいいんじゃん？誰だって同じじゃん？」って思うとき・・・・自分が価値のある存在だと思うこと、それが重要。 この本は「人を育てる」を軸に部下育て、新人育て、女性社員育て、ビジネスのプロ育て、国際人育て、リーダー育てから果ては子ども育て、家族育てまでに至るゴーンさんの独特の、そしてクリアカットな視点から語られています。 一番ぐっときたのはやはり「女性社員育て」の章。 「10年後、20年後に女性が成功するには何が必要か？」と問われて、 「女性はいろいろな「もやもや」を抱えてる。いつまで仕事を続けるのか、育児をしながらもプロフェッショナルでいられるか。まずこの「もやもや」を解決しないとならない。一つ一つの疑問を具体的に解決し、それぞれの局面で選択しなければならない。」 この「選択」が大事で、もやもやのままにしてはイカン、とゴーンさんはおっしゃっている。 たしかに。 女性のほうが結婚、出産、育児、介護などなど選択肢が多い分、その時その時で目標を明確にしていかないと時間とチャンスを無駄にしてしまう・・・なるほどなあ。 他にも「リーダーシップとは、他の人の備えもつ可能性を開放してあげる能力です。」など、日本中のお偉いさんに聞いてもらいたい珠玉の言葉が満載。 こんな上司に巡り合いたいなあ。 |
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日産・ステージア―チューニング&ドレスアップ徹底ガイド (No.2) (ハイパーレブ―車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ) |
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定価： 価格：→￥ 1,200 | |
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日産NISSAN GT-R (モーターファン別冊) |
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定価： 価格：→￥ 75 | GT-Rディテール最速版。でも試乗記はおあずけ。。。 113ページの豪華版でGT-Rの外観、内装、エンジン、サスペンションの写真が掲載され１６ページしかない日産のカタログよりはるかに満足度が高い。 写真はオリジナルではなくプレス向けに日産から提供されたもののようだが。 歴代GT-R紹介や開発者の話、海外での反応などその他のコンテンツも豊富。 土屋圭市氏や清水和夫氏、鈴木亜久里氏の記事も期待を盛り上げる。 このタイミングで発行されたことは意義が大きい。 しかしながら時期が時期だけに仕方ないと思うがこの本に登場する人物でGT-Rを運転したことがあるのは開発責任者の水野さんたった一人だけ。 他は誰一人実際に運転した人はいません。 当然試乗記はなし。ライバルとも空想の仮想対決のみ。 資料的価値はあると思うが、その点だけは納得したうえで購入してください。 スパーカースペック比較 スパーカースペック比較 全長 全幅 全高 HB F-T R-T W PS GTR 4655 1895 1370 2780 1590 1600 1740 480 Z06 4465 1935 1250 2685 1605 1580 1440 511 911TB 4450 1852 1300 2350 1490 1548 1585 480 HB（ホイルベース） F-T（トレッド前） R-T（トレッド後） Ｗ（重量） PS（馬力） GTR（日産） Z06（コルベット） 911（ポルシェターボ） こう比較してみると、軽いのはZ06重いのは日産、値段はポルシェといふことになりますね。 実際のところ日産はル・マン24時間に出る気はあるのでしょうか？ まあ頑張ってください。所詮はポルシェターボのデッドコピー、豚にドーピング。 現代の野武士 2001年ＧＴ−Ｒコンセプト発表。2002年Ｒ34型スカイラインＧＴ−Ｒ生産中止。2005年ＧＴ−Ｒプロト発表。そしてついに2007年10月新型ＧＴ−Ｒが発表された。スタイルはＧＴ−Ｒコンセプトの流れを汲むものである。ただ、ノーズブラを付けていたせいで、妙にフロントがあっさりし過ぎてして、コンセプトカーっぽく見えてしまうので、この辺りはＧＴ−Ｒプロトのそれにして欲しかったところである。 さてメカニズムに関しては手抜きは一切見られない。例えば重量バランスを考慮して、このクルマだけの為にトランスアクスル方式を採っているし、エンジンもセミ・ウェットサンプだったりする。確かにＲ32〜Ｒ34までのＧＴ−Ｒでも専用にＲＢ26ＤＥＴＴエンジンを開発したなどの経緯はあったものの、新型では更に徹底された感がある。そうした点を考えてみると700万円オーバーの価格も納得出来る。ただ開発責任者の水野氏曰く「ゴッホのひまわり」を買うのとはワケが違う。 この新型では早速来年のスーパーＧＴに出場するなど、レースの為の「Ｒ」という意味も忘れてはいない。 まるでスポーツカーからスーパーカーの間に存在するかのような印象を受けるが、スポーツカーとしてのポジションはＺやスカイライン・クーペに譲った感もある。スカイライン一族から脱皮した事もあり、これまでのＧＴ−Ｒよりも高いポジションにいるかの様に崇高化されたが、日産のスポーツ・フラッグシップの地位は固められたと言える。あとはそれ以下の、例えばシルビアみたいな手ごろなスポーツモデルの復活を日産には望みたいところである。 |
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リーダーのための企業変革論―日産改革の視点と教訓 |
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定価： 価格：→￥ 1,758 | 修士論文の参考・題材に 昨日は楠美先生の講義を大学院で受講しました。 日産の再建はなにもカルロス・ゴーン氏がきて、リバイバルプランをやったから、いきなり実現したのではなくて、「ゴーン氏を呼ぶまでの経営陣の決断と、企業の問題点の洗い出しという作業」が事前に行われていたからこそ、日産とルノーの提携は上手くいったということがよくわかりました。 つまり、日産経営陣が自社分析をして、自己反省をするというプロセスを行わなかったら、ゴーン氏が来る事もなく、事態は進展することもなかったということです。 本書では「企業がどうあるべきか、組織とはどうあるべきか」について大変考えさせられます。 ホンモノの企業変革の本 類書が多い中で、珍しく奥行きと説得力がある。多分、著者が日産自動車副社長として「ゴーン改革」に関わった実務家であり、同時に、大学で教鞭をとる研究者であることが理由であろう。理論と実証のバランスがとれており、多くの日本企業が本書から「変われる会社の条件」を学ぶことができる。事業戦略と戦略提携、リストラの考え方、トップとミドルのあり方、変革手法のナレッジ化や学習する組織などについては実践的であると同時に、戦略的な経営論でもある。日産改革について内幕的な記述が少ない気もするが、その分抑制のきいたトーンが論旨の客観性を高めている。また、随所に古今の名言やエピソードが達意の文章で紹介されているのも魅力。読み物としては勿論のこと、企業研修などのテキストとしても薦めたい。 |
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さくっと古文単語123 |
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定価： 価格：→￥ 590 | 名著「古文単語２２２」のダウンサイズ版 土屋先生の名著「土屋の古文単語２２２」（代々木ライブラリー）を現在の易化した入試に対応するために書き直したといえる本。 理系でセンターだけの人や古文が苦手な人に配慮し、絶対に押さえなければならない最低限の事項を精選している。 二次や私大で古文がある人や、センターで満点を狙いたい人なら、この本を土台にして、さらに語彙を増やせばいいだろう。 大変惜しいのは「古文単語２２２」に比べて書面構成が煩雑で今一読みにくいこと。 この点を考慮して、星４つの評価にとどめた。 なお「古文文法７７」との併用を推奨する。 |
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日産キャラバン―E25キャラバンの定番メンテナンス&カスタマイズ (モーターファン別冊 No.1 Car Guide) |
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定価： 価格：→￥ 1,249 | |
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