「ナビ」に関連する電化製品 (全369件 : 1ページ目)
SONY パーソナルナビゲーションシステム NV-U2 |
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定価： | 電源のみの接続で取り付け後は必要十分な機能  紙の地図＋十年以上前の旧型Pioneer製カーナビ併用からこの機種に乗り換えました．感心したのはこんな小さな筐体の簡単な設置の手間と操作であっさり目的地まで誘導してくれる事です．こんなことなら早く乗り換えていればと思いました． 設置時に接続する必要があるのはシガーに接続する電源ケーブルのみで他の接続は一切不要です．これだけで内蔵のGPSと加速センサー，ジャイロセンサー，気圧センサーこれだけで実用になるナビをしてくれます．ナビの電源はシガー電源がエンジンキーに連動していれば自動的に切れてくれるのもとても便利です．最小限の接続で可能な限り利便性を高める工夫がされています． 購入前は，据付タイプのナビと違ってPND(パーソナル・ナビゲーション・デバイス)は値段も安価で設置の手間もかからずお手軽だけど，それなりの性能なのだろうと考えていましたが古いカーナビとでは比較にならないくらい進歩している事を実感しました． 本体購入と同時に二台の車で乗せ替えが出来るようにSONY カークレードルキット NVA-CU5Jを買いましたがこれが簡単に移動できてとても便利です． 購入しばらくしてから光ビーコンと電波ビーコンに対応したオプションのSONY VICSビーコンユニット NVA-VB7を増設してみましたが，この機種はVICSの三種類のうちFM多重放送に対応していないのでどの程度のものかと思っていましたがこれも必要十分でした，ただ渋滞回避のリルートでは渋滞路を回避する為に路地を右往左往するような妙な案内をする事があります．案内通り走らず渋滞回避前の予定ルートを走れば即リルートが再度働くのでそれほど問題にはなりませんが． 操作するときは液晶面に触るので汚れが少し気になったのでnav-u NV-U2 専用 液晶保護シート 『Perfect Shield』(透明度が高く反射を抑えたタイプ)という液晶保護シートをつけてみましたが昼間の明るい時にはなしの状態に比べて反射が多めになるので少し画面が見にくくなりました． ソフトウェア更新がありましたので適用してみましたが，交差点では画面半分を使い拡大表示がされるようになり分かりやすくなりました．また，動画再生ではナビがレジュームできるようになり，音声案内が停止しますが音楽再生がナビ中もできるようになりまりました．カーオーディオがあればほとんど使わない機能ですが． 総合的には，オプションのVICSアンテナなどなしでもNV-U2単体でコストパフォーマンスのよいカーナビだといえると思います． PNDとしては充分使えます 以前もSONYのナビを使用していました。が、当時のナビは便利な反面、精度が悪くあまり今度のモデルも期待はしていませんでした。 しかし、位置精度がとても向上しており、充分使用できます。2DINサイズのナビと比べるのは少し機能面で劣りますが、価格、ポータブルを考えれば充分です。VICSもFM以外はオプションで対応しており、FMがサポートされていればわたしには充分過ぎる機能です。 シンプルで使いやすい 純正カーナビが壊れてしまったので、いろいろ調べてこれを購入しました。機能は十分で、使い勝手もシンプルです。以前使っていたカーナビはマニュアルを見ることがありました。 ちょっといやなのは、電源コードが長すぎること。これは、後ろの座席の人が使うことを考えたのでしょうね。音楽などをメモリスティクに記録できるようですが、そんな使い方をする人がいるとは思えません。iPodを使っているので、電源ソケットの二股がほしくなりました。 電車に乗って出かけたときに、地図を表示させて見ていました。なんとなく電車と道路が平行に走っているところでは、道路よりに表示される感じがしました。街歩きにも使えると思って、初めて言った場所で使ってみましたが、結構使えました。とは言うものの、バッテリの持ち時間が短いし、持ち歩くとなると、少し大きくすぎますね。例えば、Garminのようなコンパクトさがほしいです。ついでに言うと、メモリースティックで海外の地図を提供してくれたら、街歩きに楽しめますね。 ようやく地図とPCアプリケーションのアップデートが発表されました。 http://www.sony.jp/products/me/mapug/nav-u/081126/index.html |
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TWINBIRD トモナビ ポータブルナビゲーションシステム NV-J011B ブラック |
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定価： 価格：→￥ 29,800 | 早い安い便利 この価格で機能が充実しており何より使い方が簡単です。女性の私でも問題なく利用できました。コンパクトでバックの中に入れて持ち運びしてます。これからの季節重宝します。 感想 小さくコンパクトなため車の中では邪魔になりませんし、充電にしておけば携帯用の地図のかわりにもなるのが非常に便利です。 電源も家庭用電源とカー電源の両方に対応しているので使いやすいです。 |
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SONY パーソナルナビゲーションシステム ブラック NV-U3V/B |
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定価： 価格：→￥ 49,320 | 母に買いました とても使いやすくて宜しいようです。 ただし電池が二時間ぐらいしか持たないので、充電機関が無い方はひやひやするかもしれません。 |
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SONY パーソナルナビゲーションシステム シルバー NV-U3 |
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定価： 価格：→￥ 42,200 | バイクでも十分使えます バイクに汎用マウントを設置し、それに吸着式クレードルを貼り付けて使用しています。バイクの振動はクルマとは比較にならないくらい激しいものですが、クレードルは一向に剥がれる気配がないです。よくできたクレードルだと感心しています。 MAPについてはクルマの純正フルサイズナビ程詳細に表示はしてくれませんが、音声ガイドが充実しているので、画面を注視しなくても安心して走行できます。 駄目な点は、気圧センサーが殆ど機能していません。高速道路の高架下を走行しているにもかかわらず、高速道路上の案内標識が表示されます。この点を除けば、ポータブルナビの中では低価格且つ使い勝手の良い最高のナビだと思います。 SONY パーソナルナビゲーションシステム シルバー NV-U3 NV-Ｕ２からさらに進化、低価格で操作性が良い 人気のあるサンヨー・ゴリラの同価格機種を買おうと思っていましたが、実際に操作してみてタッチパネル（画面）の操作性がNV-U3のほうが良いので、こちらを選びました。画面もサイズのわりには見やすいです。 NV-U2からU3になって、右左折する交差点の名前を読みあげてくれるようになり、交差点までの距離も１０メートル単位で継時的に表示してくれるので、右左折のミスが起きにくくなりました。右左折車線の存在も、前もってアナウンスしてくれるのでありがたいです。トンネルの中などでも、GPS以外の方法で車の位置を割り出してくれる機能が付いているので大丈夫です。急にルートを変えたときのリルートも、予想していたよりはレスポンスが速いです。 人間の頭で考えて合理的なルートとは異なるルートを案内することもありますが、これは高額のナビでも結構そういうことがあるので、ナビの宿命だろうと思います。場所の登録数は、高額のナビに比べれば少ないですが、日常的にそう不自由は感じません（ちなみに、私の子どもの保育園は名称としては登録されていませんでしたが、電話番号で登録されていました）。登録されていない場所は、マーク登録という方法で自分で登録することができます。起動時の現地点データ取得に少し時間がかかるときがありますが、私自身はそう気にしていません（オプションの外部GPSアンテナを使用すれば速くなるかも？）。 サンヨー・ゴリラと比較しての欠点は、車載クレードルに載せてある間は走行中には画面操作ができないことです（低速走行中はできます）：ゴリラは、パーキングブレーキと本体をつなぐコードの差し込み口に一定寸法のネジなどを差し込むことで走行中にも操作できるようになることは有名な裏話ですが。 取り付けは吸着力の強い吸盤式で、ダッシュボードの平坦な所（多少傾斜があっても大丈夫）に、そのまま（あるいは付属品のシートを貼った上で）簡単に取り付けられます。吸盤式ですが、吸着力は強く、少々車の振動が激しくても吸盤がはがれたことはありません。 ワンセグを見るならもう１ランク上の機種であるNV-U3Vでないといけませんが、私はナビ機能だけでよいのでU３にしました。オプションでVICSが販売されていて（１万７千円くらい）、これは電波ビーコンと光ビーコンのみで、多重ＦＭは受信できません。しかし、渋滞を避けてルートを頻繁に変更しなければならない人を除けば、そこまで必要かどうかわかりませんし、それが必要な人はもっとランクが上のナビを買うべきでしょう。 とにかく低価格で日常的にそう不満を感じないですむナビがほしい人にはお薦めします。 渋滞が気にならない方へお勧め この機種も3代目になって、(旧機種でもバージョンアップで機能追加されてますが)色々と使いやすくなっているようですが、オプションでも相変わらずFM VICSには対応していません。 自宅の駐車場でビーコンが受信できる幸運な人なら別ですが、さあこれから出かけるぞ、という時、ルート設定の時点から渋滞を考慮した検索が出来るのと、ビーコンが設置されている場所(≒渋滞する可能性がある場所)まで行ってから渋滞情報を得るのでは、大きな違いがあります。 実際に渋滞にはまってからラジオ等で渋滞情報を知って、「もっと早く知らせろよ」と思ったことが一度でもある方には、残念ながらお勧めできません。 |
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SANYO SSDポータブルナビゲーション 「GORILLA Mini」 (4GB内蔵) NV-SB360DT |
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定価： 価格：→￥ 49,000 | アリオン(H17)に取り付けました ワンセグ専用アンテナとリモコンも同時購入しました。アンテナはフロントピラー内張りを外さないと奇麗に付けられないし、画質も劣化します。ドア回りのゴムは素手で簡単に外せたし、内張りも両手で少しずつ力を入れながら割と簡単に外れました。ナビ機能については申し分なく、「目的地(周辺ではなく)に到着しました。」まで案内してくれ、家内も満足でした。M2.6×10ナベネジで家でもフルアクセスで使用しています。 目的と合致すれば最強では？ とりあえず軽自動車＋バイクナビとして使用中。 気分的には９０点以上は付けたいデキなので、☆５つで。 【まず利点羅列】 ・バッテリー内蔵、バイクナビとしても使用可。 ・ワンセグが映る、しかも予約録画も可能。 ・ＭＰ３再生可能、しかもＦＭトランスミッター内蔵。 ・個人宅電話番号検索対応。 ・流石メモリナビ、リルートが体感できない位超速。 ・ネジ１本で×××（難しい作業無く３秒で制限解除） この時点で何も言わずに購入。 ワンセグは走行中は電波的な問題で映りませんが、 そもそも走行中に４．５インチの画面を凝視している 時点でアレなので、深くは気にしてません。 しかし、逆に厳しい意見を言わせて貰うと。 ・ゴリラにありがちな病にたまになる。 （わざわざ時間がかかる遠回りな高速道路に誘導する、わざわざ道幅の狭い遠回りな道へと誘導する） ・音楽再生のプレイリストが超メンド臭い。 （音声ファイルをフォルダに直置きするのだけど、ファイル名で番号振ってもそれに対応しなく転送した順再生） ・動画が再生できない。（ゴリラで録画したワンセグは可） ・むしろ、ワンセグ録画の為に常に電力を吸い取る。 （＝車から降りるときは、電源コード引き抜き必須） まぁ文句がある点は、これがポータブルナビな点を 考えれば、値段との釣り合いで納得できる点なのがミソ。 （WiiとDS、PS3とPSP的なポジションで） これが５万円なら、買いだと思います。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ちなみにバイクナビ使用希望者への使用雑感。 ・RAMマウント PDA用横型ホルダ使用してます。 （保険に時々ジップロック使用、タッチパネル正常稼動確認） ・DC station使用しています。しかし本体付属のシガー電源ケーブルの ＬＥＤ通電点灯が不安で毎回回線抜かなきゃいけないハメorz ・音声ＭＡＸでも案内に気が付かない場合がありますが、予告画面が 秀逸なのでチラ見で気付いて修正出来るレベル。 ・ちなみに付属のコンセントから電気を取ると音声ナビ機能が使えなくなるので、 シガーから給電は必須事項なのは注意。 ポータブルナビとしては最高峰 いくつかの機種のポータブルナビがありますが、現時点ではこれに勝るものはないと思います。 ４Gなのでデータ量が非常に充実しており、操作時の反応も早い。 個人的にはバッテリーを取り出せるというのがありがたいです。車以外でも使うことのある人にとっては、バッテリー切れの不安が少なくなるし、リチウム電池も消耗品なので、気軽に交換できます。 以前はソニーのナブユーを使っていましたが、売却しました。 走行中に操作ができず、それを解除することもできないことが大変不便でありました。 |
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PIONEER carrozzeria Airnavi ポータブルメモリー通信ナビゲーション AVIC-T10 |
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定価： 価格：→￥ 47,088 | 通信機能 未開始 まったくお話しになりません。6月購入からまだ開始にならない通信機能。 いい加減にしてほしいものです。サービスが開始される前に解約しました。 画面はきれいですが、ランニングコストを考えると、nav-uの方がいいですね。 通信サービス開始の「遅れ」が気になります 通信サービスありきの取扱説明書の記述に，さっそく申し込みをしたところ， 「プログラム開発の遅れにより、エアーナビ通信サービスの開始日は2008年9月1日（月）」 ＿とのメール連絡には，少々がっかりしたところです。 なにしろ，７月に続いて，２度目の遅延ですからね。 夏休みのドライブために買ったのですが，さっぱりです。 ＿以上は８月９日記載のレビューでしたが，９月１日にエアーナビ開始となりました。 期待していた分，それなりにコンテンツがあって面白いのですが，操作して次の画面が出る 速度が，（そのたびにサーバーと通信をするので）若干遅く，ストレスを感じます。 （以上１０月５日） ＿約３ヶ月使用しての感想は、「現在地ボタン」や「マップコントローラー」の使用感は 良い。地図操作（スケール変更、表示画面変更等）も快適。スカイビュー表示は３Ｄ感覚で 楽しめます。「メニューボタン」押下以降の各種画面もわかりやすく配列されており、 指先によるタッチ操作も良好。ワンセグはロッドアンテナ受信なので、高望みは出来ない。 画質は標準的。 「電源ボタン」の長押し＝本体オンオフ／短押し＝スタンバイ状態の操作フィーリングが イマイチ。是非ともスライドスイッチ等に変更してもらいたい。もしくは可視表示を追加 してもらえばと思う。がそれ以前に、その使い分けの意味が取扱説明書を読み込んでも よくわからない。 通信機能について、「渋滞情報」の取得は非常に便利。「ナビポータル」については、 携帯電話やＰＣの各サイトと連携して、いろいろと楽しめることが出来るが、上記に 書いたとおり、カーナビサイトは通信速度が重たくて、ややストレスを感じます。 ＡＣアダプターが標準添付されているので、室内でドライブルートの登録やワンセグ 視聴ができるのも大変ありがたい。 ただ数回程度、プログラムが立ち上がらないことがあって、手動でリセット操作をして 復旧しなければいけないことがあった。（夏場の車内高温が原因か？） ＳＤメモリーカードやブルームトゥースについては未使用なので、評価を割愛するが、 全般的には、ドライブ等を頻繁にされるユーザーにも、また私のような普段は通勤等で 車を使い、年に数回程度ドライブ（旅行）をするライト・ナビユーザーにもお勧めできる コスト／パフォーマンスの高い製品です。 （以上、１０月２６日） 買いました！！ 発売を待ちに待ってやっと届きました。 取り付けしてさっそく家の周りを走ってみました。 通信はまだスタートしていないようなので、 渋滞情報等の通信サービスの方はわかりませんが ナビ機能としては申し分ありません。 ワンセグの感度もまずまずだし、自車位置精度も高い。 地図が見やすい。リルートもはやい。 ５〜６年前のＤＶＤナビからの買い替えですがそれほど期待してませんでしたが 実際使ってみると特に問題なく、ＰＮＤというものを見直しました。 ２５ｍスケールがない、音声が小さいのが残念ですが、 カロナビでこの価格なら仕方ないかな〜、と。 |
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SONY カークレードルキット NVA-CU5J |
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定価： | 一台目のヒラヒラが溶けました ■当初本体に付属していたクレードルが溶けてしまい（ベトベトになって）購入しました。 高いな〜と思っていましたが、シガー電源コードも付属してましたので、まぁ仕方ないかな？という感じです。 ■使用感は本体付属品と全く同じです。一台目のヒラヒラが溶けてしまったり、首がユルユルになってしまったりされた方向けですね。複数の車で使いまわす方はクレードル毎移動された方が経済的だと思います。 ■ナビ自体新しいのが出ましたので、なくなる前に抑えておきたい方もどうぞ。 |
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XROAD 3.5ナビ ブラック通常版 RM-C3500K |
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定価： 価格：→￥ 24,799 | |
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SONY VICSビーコンユニット NVA-VB7 |
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定価： | 本体に比べ値段が割高感。しかし在って困らないです。 FM-VICSでは無いので幹線道路などにあるビーコンの下を通過しないと道路情報が入手できません。 できることならFM-VICS対応にして欲しかった。 価格は高め。本体の値ごろ感が良いのに比べオプションとしては高いと感じるでしょう。 VISCの有無については、無いよりは良い。行く先の交通情報が入手できるという点ではあると便利です。（迂回路の処理についてはNV-U2の機能なのでVICSユニットとは関係無い） パーソナルナビと一緒に使うVICSユニット SONYのパーソナルナビゲーションシステムNV-U2と組み合わせて使用するユニットです。VICS情報のうち，電波ビーコンと光ビーコンを受信してナビと画面表示ができます。ナビゲーションでは，VICS情報を利用してかなり細い裏道まで誘導されます。細い道が苦手な私は，通勤時にはやや広域の地図表示を利用して混雑を回避するようにしています。これでも私の通勤経路では40分位の通勤時間が5分程短くなる効果がありました。 |
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GARMIN(ガーミン)ポータブルナビ nuvi360 |
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定価： 価格：→￥ 50,739 | 日本地図の精度には問題あり USへ旅行したときに、タクシーの運転手が使っているのを見て気に入ったので、帰国後に購入しました。１０年ものの愛車のナビの地図が古すぎるので、それを補う目的で使っています。 いろいろ癖があり、他の方もいろいろ書いていますが、自車を「トラック」に設定するというTipsは、とても有効です。また、電話番号検索では、ずれた地点を表示することがありますし、交通規制もあまり考慮されておらず、繁華街で一方通行を逆進しようとしたりします。USで見た時は、非常に込み入った道順で完璧に動作してましたので、日本版の地図情報の精度が悪いいのだと思います。基本的にはよくできた製品なので、少し残念です。 それと、車の通れない場所（遊歩道や、あぜ道）に案内されることがあります。どうも、これは目的地に近づいたところで、最後の数百メートルのルート選択としてしか登場しないみたいです。 例えば、新江ノ島水族館へのルートを検索したら、隣接する公共の駐車場の入り口を経由し、浜辺の遊歩道を通って入口へ向かうルートを提示されました。その時は、たまたま駐車場が空いていたので、車を駐車してから徒歩で入り口までナビゲートしてもらいました。 そういう癖を知った上で使う分には、とても有効なツールだと思います。 つまるところ、地図データを入れ替えれば、世界中の広い地域で利用できるナビゲーションシステムであるという点が、この会社の商品の最大のメリットだと思います。 海外旅行をする時は、行き先地域の地図データも購入して持って行くつもりです。 ルート探索は全然ダメと言っていいでしょう 現在位置探索はかなりな高機能だと思いますが、一番大切なルート探索機能が全然ダメ、 と言っていいでしょう。高速道路は大嫌いみたいで、高速に乗らせまい、乗らせまい、 と必死です。高速に乗ってしまうと「次のインターで降りろ」とうるさいです。 無視して走ると「再探索中」ということで「次のインターで降りろ」とおなじこと です。ほんと、笑えます。一本道しかない田舎道（失礼）では、使えますが、これを 「使える」と言っていいのかどうか？ 本当に道案内を期待する場合には「使えない」と 言い切ってしまっていいでしょう。 往路と復路を違う道で指示してくるのも笑えます。アルゴリズムがおかしいんでしょうね。 価格にひかれて買ってみましたが、遠くに行く場合は、パソコンでルートを調べてから ガーミンと比較して楽しんでます。ガーミンだけに期待すると大間違いになる可能性 が大きいですね。 本来が道路のない砂漠で兵士の案内をするための道具なんでしょうね。 少し高価でも国産品（ソニー、パナなどいろいろ出てきましたね）をお勧めします。 半年ほど使用していますが 機能的に非常に満足しております。 車を持っていないので主に自転車と徒歩で使用しいますが自転車で使う分にはまったく不満がありません。 防水が付いていればもっと良かったのですが雨が降りそうになったら向かう方角を確認して鞄にしまうことで対応しています。 友人の車で移動する際もこれを使っていますが、何人かの方から報告のあるように到達地点で多少誤差があるようです。 何度かナビ通りに進んでお店の裏側など微妙にずれた位置に出てしまったことがあったので基本的に車で使う際は現在地と 向かう方角を確認して後は紙の地図で補完するようにしています。 この使い方で道に迷ったことはありません。 カーナビと同じ使い方をしようとしている方もいるようですがポータブル機器と車載機でその特性ふまえた上で使用するといいとおもいます。 |
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