「ナビゲーション」に関連する電化製品 (全329件 : 1ページ目)
SONY パーソナルナビゲーションシステム シルバー NV-U3 |
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定価： 価格：→￥ 44,352 | NV-Ｕ２からさらに進化、低価格で操作性が良い  人気のあるサンヨー・ゴリラの同価格機種を買おうと思っていましたが、実際に操作してみてタッチパネル（画面）の操作性がNV-U3のほうが良いので、こちらを選びました。画面もサイズのわりには見やすいです。 NV-U2からU3になって、右左折する交差点の名前を読みあげてくれるようになり、交差点までの距離も１０メートル単位で継時的に表示してくれるので、右左折のミスが起きにくくなりました。右左折車線の存在も、前もってアナウンスしてくれるのでありがたいです。トンネルの中などでも、GPS以外の方法で車の位置を割り出してくれる機能が付いているので大丈夫です。急にルートを変えたときのリルートも、予想していたよりはレスポンスが速いです。 人間の頭で考えて合理的なルートとは異なるルートを案内することもありますが、これは高額のナビでも結構そういうことがあるので、ナビの宿命だろうと思います。場所の登録数は、高額のナビに比べれば少ないですが、日常的にそう不自由は感じません（ちなみに、私の子どもの保育園は名称としては登録されていませんでしたが、電話番号で登録されていました）。登録されていない場所は、マーク登録という方法で自分で登録することができます。起動時の現地点データ取得に少し時間がかかるときがありますが、私自身はそう気にしていません（オプションの外部GPSアンテナを使用すれば速くなるかも？）。 サンヨー・ゴリラと比較しての欠点は、車載クレードルに載せてある間は走行中には画面操作ができないことです（低速走行中はできます）：ゴリラは、パーキングブレーキと本体をつなぐコードの差し込み口に一定寸法のネジなどを差し込むことで走行中にも操作できるようになることは有名な裏話ですが。 取り付けは吸着力の強い吸盤式で、ダッシュボードの平坦な所（多少傾斜があっても大丈夫）に、そのまま（あるいは付属品のシートを貼った上で）簡単に取り付けられます。吸盤式ですが、吸着力は強く、少々車の振動が激しくても吸盤がはがれたことはありません。 ワンセグを見るならもう１ランク上の機種であるNV-U3Vでないといけませんが、私はナビ機能だけでよいのでU３にしました。オプションでVICSが販売されていて（１万７千円くらい）、これは電波ビーコンと光ビーコンのみで、多重ＦＭは受信できません。しかし、渋滞を避けてルートを頻繁に変更しなければならない人を除けば、そこまで必要かどうかわかりませんし、それが必要な人はもっとランクが上のナビを買うべきでしょう。 とにかく低価格で日常的にそう不満を感じないですむナビがほしい人にはお薦めします。 渋滞が気にならない方へお勧め この機種も3代目になって、(旧機種でもバージョンアップで機能追加されてますが)色々と使いやすくなっているようですが、オプションでも相変わらずFM VICSには対応していません。 自宅の駐車場でビーコンが受信できる幸運な人なら別ですが、さあこれから出かけるぞ、という時、ルート設定の時点から渋滞を考慮した検索が出来るのと、ビーコンが設置されている場所(≒渋滞する可能性がある場所)まで行ってから渋滞情報を得るのでは、大きな違いがあります。 実際に渋滞にはまってからラジオ等で渋滞情報を知って、「もっと早く知らせろよ」と思ったことが一度でもある方には、残念ながらお勧めできません。 |
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SONY パーソナルナビゲーションシステム NV-U2 |
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定価： | 電源のみの接続で取り付け後は必要十分な機能 紙の地図＋十年以上前の旧型Pioneer製カーナビ併用からこの機種に乗り換えました．感心したのはこんな小さな筐体の簡単な設置の手間と操作であっさり目的地まで誘導してくれる事です．こんなことなら早く乗り換えていればと思いました． 設置時に接続する必要があるのはシガーに接続する電源ケーブルのみで他の接続は一切不要です．これだけで内蔵のGPSと加速センサー，ジャイロセンサー，気圧センサーこれだけで実用になるナビをしてくれます．ナビの電源はシガー電源がエンジンキーに連動していれば自動的に切れてくれるのもとても便利です．最小限の接続で可能な限り利便性を高める工夫がされています． 購入前は，据付タイプのナビと違ってPND(パーソナル・ナビゲーション・デバイス)は値段も安価で設置の手間もかからずお手軽だけど，それなりの性能なのだろうと考えていましたが古いカーナビとでは比較にならないくらい進歩している事を実感しました． 本体購入と同時に二台の車で乗せ替えが出来るようにSONY カークレードルキット NVA-CU5Jを買いましたがこれが簡単に移動できてとても便利です． 購入しばらくしてから光ビーコンと電波ビーコンに対応したオプションのSONY VICSビーコンユニット NVA-VB7を増設してみましたが，この機種はVICSの三種類のうちFM多重放送に対応していないのでどの程度のものかと思っていましたがこれも必要十分でした，ただ渋滞回避のリルートでは渋滞路を回避する為に路地を右往左往するような妙な案内をする事があります．案内通り走らず渋滞回避前の予定ルートを走れば即リルートが再度働くのでそれほど問題にはなりませんが． 操作するときは液晶面に触るので汚れが少し気になったのでnav-u NV-U2 専用 液晶保護シート 『Perfect Shield』(透明度が高く反射を抑えたタイプ)という液晶保護シートをつけてみましたが昼間の明るい時にはなしの状態に比べて反射が多めになるので少し画面が見にくくなりました． ソフトウェア更新がありましたので適用してみましたが，交差点では画面半分を使い拡大表示がされるようになり分かりやすくなりました．また，動画再生ではナビがレジュームできるようになり，音声案内が停止しますが音楽再生がナビ中もできるようになりまりました．カーオーディオがあればほとんど使わない機能ですが． 総合的には，オプションのVICSアンテナなどなしでもNV-U2単体でコストパフォーマンスのよいカーナビだといえると思います． PNDとしては充分使えます 以前もSONYのナビを使用していました。が、当時のナビは便利な反面、精度が悪くあまり今度のモデルも期待はしていませんでした。 しかし、位置精度がとても向上しており、充分使用できます。2DINサイズのナビと比べるのは少し機能面で劣りますが、価格、ポータブルを考えれば充分です。VICSもFM以外はオプションで対応しており、FMがサポートされていればわたしには充分過ぎる機能です。 シンプルで使いやすい 純正カーナビが壊れてしまったので、いろいろ調べてこれを購入しました。機能は十分で、使い勝手もシンプルです。以前使っていたカーナビはマニュアルを見ることがありました。 ちょっといやなのは、電源コードが長すぎること。これは、後ろの座席の人が使うことを考えたのでしょうね。音楽などをメモリスティクに記録できるようですが、そんな使い方をする人がいるとは思えません。iPodを使っているので、電源ソケットの二股がほしくなりました。 電車に乗って出かけたときに、地図を表示させて見ていました。なんとなく電車と道路が平行に走っているところでは、道路よりに表示される感じがしました。街歩きにも使えると思って、初めて言った場所で使ってみましたが、結構使えました。とは言うものの、バッテリの持ち時間が短いし、持ち歩くとなると、少し大きくすぎますね。例えば、Garminのようなコンパクトさがほしいです。ついでに言うと、メモリースティックで海外の地図を提供してくれたら、街歩きに楽しめますね。 ようやく地図とPCアプリケーションのアップデートが発表されました。 http://www.sony.jp/products/me/mapug/nav-u/081126/index.html |
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TWINBIRD トモナビ ポータブルナビゲーションシステム NV-J011B ブラック |
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定価： 価格：→￥ 29,800 | 早い安い便利 この価格で機能が充実しており何より使い方が簡単です。女性の私でも問題なく利用できました。コンパクトでバックの中に入れて持ち運びしてます。これからの季節重宝します。 感想 小さくコンパクトなため車の中では邪魔になりませんし、充電にしておけば携帯用の地図のかわりにもなるのが非常に便利です。 電源も家庭用電源とカー電源の両方に対応しているので使いやすいです。 |
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SONY パーソナルナビゲーションシステム ブラック NV-U3V/B |
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定価： 価格：→￥ 49,320 | 母に買いました とても使いやすくて宜しいようです。 ただし電池が二時間ぐらいしか持たないので、充電機関が無い方はひやひやするかもしれません。 |
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SANYO SSDポータブルナビゲーション 「GORILLA Mini」 (4GB内蔵) NV-SB360DT |
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定価： 価格：→￥ 47,800 | アリオン(H17)に取り付けました ワンセグ専用アンテナとリモコンも同時購入しました。アンテナはフロントピラー内張りを外さないと奇麗に付けられないし、画質も劣化します。ドア回りのゴムは素手で簡単に外せたし、内張りも両手で少しずつ力を入れながら割と簡単に外れました。ナビ機能については申し分なく、「目的地(周辺ではなく)に到着しました。」まで案内してくれ、家内も満足でした。M2.6×10ナベネジで家でもフルアクセスで使用しています。 目的と合致すれば最強では？ とりあえず軽自動車＋バイクナビとして使用中。 気分的には９０点以上は付けたいデキなので、☆５つで。 【まず利点羅列】 ・バッテリー内蔵、バイクナビとしても使用可。 ・ワンセグが映る、しかも予約録画も可能。 ・ＭＰ３再生可能、しかもＦＭトランスミッター内蔵。 ・個人宅電話番号検索対応。 ・流石メモリナビ、リルートが体感できない位超速。 ・ネジ１本で×××（難しい作業無く３秒で制限解除） この時点で何も言わずに購入。 ワンセグは走行中は電波的な問題で映りませんが、 そもそも走行中に４．５インチの画面を凝視している 時点でアレなので、深くは気にしてません。 しかし、逆に厳しい意見を言わせて貰うと。 ・ゴリラにありがちな病にたまになる。 （わざわざ時間がかかる遠回りな高速道路に誘導する、わざわざ道幅の狭い遠回りな道へと誘導する） ・音楽再生のプレイリストが超メンド臭い。 （音声ファイルをフォルダに直置きするのだけど、ファイル名で番号振ってもそれに対応しなく転送した順再生） ・動画が再生できない。（ゴリラで録画したワンセグは可） ・むしろ、ワンセグ録画の為に常に電力を吸い取る。 （＝車から降りるときは、電源コード引き抜き必須） まぁ文句がある点は、これがポータブルナビな点を 考えれば、値段との釣り合いで納得できる点なのがミソ。 （WiiとDS、PS3とPSP的なポジションで） これが５万円なら、買いだと思います。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ちなみにバイクナビ使用希望者への使用雑感。 ・RAMマウント PDA用横型ホルダ使用してます。 （保険に時々ジップロック使用、タッチパネル正常稼動確認） ・DC station使用しています。しかし本体付属のシガー電源ケーブルの ＬＥＤ通電点灯が不安で毎回回線抜かなきゃいけないハメorz ・音声ＭＡＸでも案内に気が付かない場合がありますが、予告画面が 秀逸なのでチラ見で気付いて修正出来るレベル。 ・ちなみに付属のコンセントから電気を取ると音声ナビ機能が使えなくなるので、 シガーから給電は必須事項なのは注意。 ポータブルナビとしては最高峰 いくつかの機種のポータブルナビがありますが、現時点ではこれに勝るものはないと思います。 ４Gなのでデータ量が非常に充実しており、操作時の反応も早い。 個人的にはバッテリーを取り出せるというのがありがたいです。車以外でも使うことのある人にとっては、バッテリー切れの不安が少なくなるし、リチウム電池も消耗品なので、気軽に交換できます。 以前はソニーのナブユーを使っていましたが、売却しました。 走行中に操作ができず、それを解除することもできないことが大変不便でありました。 |
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SANYO SSDポータブルナビゲーション 「GORILLA」 (4GB内蔵) NV-SD700DT |
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定価： 価格：→￥ 62,155 | 大変満足 技術の進歩に感激しています！ 高価なナビは気に入った人が買えば良いです。 このクラスは 「ナビは欲しいけど、30万の投資は無駄、それなりに方向感覚があって、知らない場所に下調べ無しで行きたい、出先でコンビニやGSを探したい」 という人にぴったりだと思います。 私はずっと、ナビレスでどこへでも行っていましたが、一番困ったのが子供のトイレ（コンビニ）とGS探しでした。 そこをクリアしてくれるベストなクラスだと思います。 知らない土地だと方向感覚を頼りに主要道路を走りがちですが、「なんとなくこっちだ！」とわき道に入っても、迷う不安がないのが心強いです。 自立航法がないので、高架下が続く道などは厳しいですが（主要トンネルは進入速度とマップマッチングで進むみたいです）、それ以外では、地図から外れることはありません。 主要都市部は詳細地図（ビル陰が付く地図）を、SDスロットを生かしてオプションでも良いので拡張できると良かったですね。 ある程度満足なナビゲーションを求めるなら、ポータブル歴史の長いサンヨーを選ぶのはベストな選択だと思います。 進歩したポータブルナビ ポータブルナビをずっと買い渋っていたのですがコレに決めました。 これまでのポータブル機はSDカードで容量も2GB程度でしたが SSDになり高速化され容量も倍に。 スクロール速度、リルート速度、現在位置精度、どれも実用満足レベルです。 設置もポータブル機の強みでフィルムアンテナを貼り シガーソケット電源を接続するだけですが ただし、本体は電源内蔵タイプではないのでアダプタ部の収納場所に少し悩むかも ケーブルの始末などもあるので綺麗に仕上げたい方はカーショップにお願いするのも手です。 無論VICSにも対応。特別なオプションは不要です。 フルセグではなくワンセグですが車内での利用では必要十分です。 光センサーが明るさを感知して昼用、夜用の画面を自動で切り替えます。 こちらは液晶サイズが大きい７インチの方ですが 小さい方のNV-SB360DTを買っても自分は車外で持ち歩いて利用しないし 何より走行中の視認性を重視してこちらを選択しました。 （小さい方はバッテリー内蔵とゆー長所もありますが） ナビとワンセグ以外の利用ではSDカードの中の画像閲覧や音楽再生 予約録画もできます。SDHCにも対応（8GBを認識することを確認） 地図の色分けや操作パネルなどの基本がしっかり出来ていて ナビ単体で評価すれば少し前の高級機にも負けないと思います。 媒体もCD-ROM、DVD-ROM、HDD、SDとありますが これからSSDタイプは伸びると思います。 価格も既に手ごろですが更なる値下げに期待 弱点克服 同社SSDナビシリーズの最大の弱点である検索件数の少なさを４GBメモリーで克服しました。 特に「ジャンル別・周辺」「住所地番」検索は、同社HDDタイプより上回ってます。 GORILLAエンジンを搭載する事で動きも滑らかな上検索時間も早い。 しかも、空や海などの背景もリアルに表現されていているので見ているだけでも楽しいです。 ただ、ワンセグ予約録画機能が付いてるけど、これはAC電源接続時のみで、カーシガーライター時は 録画する事ができないので注意が必要です。 |
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ポータブルナビゲーションシステム 迷WAN Value BZN-350 |
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定価： | ナビ機能は十分 vitzにカーメイト フリースタイルモニタースタンド を使って装着しています。ナビはナビさえできればよいという人にはお奨め。目的地のごく近辺を住宅地図やgoo地図で補完する必要がある場合もありますが、頻度は低いため気にはなりません（ナビに依存している人は別ですが・・・）。ただ、見やすい角度に装着するために台座にゲタをはかせる程度の加工は必要かも。その意味で星ひとつ減です。 |
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PIONEER carrozzeria Airnavi ポータブルメモリー通信ナビゲーション AVIC-T10 |
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定価： 価格：→￥ 52,380 | 通信機能 未開始 まったくお話しになりません。6月購入からまだ開始にならない通信機能。 いい加減にしてほしいものです。サービスが開始される前に解約しました。 画面はきれいですが、ランニングコストを考えると、nav-uの方がいいですね。 通信サービス開始の「遅れ」が気になります 通信サービスありきの取扱説明書の記述に，さっそく申し込みをしたところ， 「プログラム開発の遅れにより、エアーナビ通信サービスの開始日は2008年9月1日（月）」 ＿とのメール連絡には，少々がっかりしたところです。 なにしろ，７月に続いて，２度目の遅延ですからね。 夏休みのドライブために買ったのですが，さっぱりです。 ＿以上は８月９日記載のレビューでしたが，９月１日にエアーナビ開始となりました。 期待していた分，それなりにコンテンツがあって面白いのですが，操作して次の画面が出る 速度が，（そのたびにサーバーと通信をするので）若干遅く，ストレスを感じます。 （以上１０月５日） ＿約３ヶ月使用しての感想は、「現在地ボタン」や「マップコントローラー」の使用感は 良い。地図操作（スケール変更、表示画面変更等）も快適。スカイビュー表示は３Ｄ感覚で 楽しめます。「メニューボタン」押下以降の各種画面もわかりやすく配列されており、 指先によるタッチ操作も良好。ワンセグはロッドアンテナ受信なので、高望みは出来ない。 画質は標準的。 「電源ボタン」の長押し＝本体オンオフ／短押し＝スタンバイ状態の操作フィーリングが イマイチ。是非ともスライドスイッチ等に変更してもらいたい。もしくは可視表示を追加 してもらえばと思う。がそれ以前に、その使い分けの意味が取扱説明書を読み込んでも よくわからない。 通信機能について、「渋滞情報」の取得は非常に便利。「ナビポータル」については、 携帯電話やＰＣの各サイトと連携して、いろいろと楽しめることが出来るが、上記に 書いたとおり、カーナビサイトは通信速度が重たくて、ややストレスを感じます。 ＡＣアダプターが標準添付されているので、室内でドライブルートの登録やワンセグ 視聴ができるのも大変ありがたい。 ただ数回程度、プログラムが立ち上がらないことがあって、手動でリセット操作をして 復旧しなければいけないことがあった。（夏場の車内高温が原因か？） ＳＤメモリーカードやブルームトゥースについては未使用なので、評価を割愛するが、 全般的には、ドライブ等を頻繁にされるユーザーにも、また私のような普段は通勤等で 車を使い、年に数回程度ドライブ（旅行）をするライト・ナビユーザーにもお勧めできる コスト／パフォーマンスの高い製品です。 （以上、１０月２６日） 買いました！！ 発売を待ちに待ってやっと届きました。 取り付けしてさっそく家の周りを走ってみました。 通信はまだスタートしていないようなので、 渋滞情報等の通信サービスの方はわかりませんが ナビ機能としては申し分ありません。 ワンセグの感度もまずまずだし、自車位置精度も高い。 地図が見やすい。リルートもはやい。 ５〜６年前のＤＶＤナビからの買い替えですがそれほど期待してませんでしたが 実際使ってみると特に問題なく、ＰＮＤというものを見直しました。 ２５ｍスケールがない、音声が小さいのが残念ですが、 カロナビでこの価格なら仕方ないかな〜、と。 |
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SONY ポータブルナビゲーションシステム 「nav-u」 NV-U1 |
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定価： | クレードルは必要ない。 複数の車に乗せ変えて使う用途で購入しました。 「ダッシュボード上で小物が滑らない」といったゴム板のようなものが、 カー用品店で売られていますが、その上に載せています。 内臓バッテリーの持ちが良いので、 東京から関東近県の往復ならば、何も線をつながずに、 ダッシュボードにポンと置いて使っています。 天板の角度にピンと来て、 ダッシュボードとフロントガラスに直接はさみこんで使うと 揺れることも無く快適。 ただ一点、より長時間のドライブの際、シガーソケットからの電源コードを つながないといけないわけですが、本体に直接つなげられないのが残念。 （クレードルにしかつながらない） いらないんじゃない？クレードル（吸盤付き台座）。 在庫切れ 購入できてラッキーでした。 クレードルの吸盤がホントにどこにでもくっつくので家族みんなの車に載せかえて使ってます。メモリーなので、HDDナビより反応早いです。 ただ、クレードルの設置には若干コツが必要。 本体を宙に浮かせる感じではなく、クレードル下部をきちんと接着面と接するようにセッティングしないと揺れる。慣れれば問題なし。 ありそうでなかった載せ換え可能ナビ。 このクラスでは最もお勧め 高額なカーナビと、機能を限定したパーソナル小型ナビ、トイナビの中間に位置し、かなりの高機能で車載でも十分に使える。 このクラスのＧＰＳナビは、最近いくつかの社が出していて「価格が６桁に達する本格的なカーナビまでは要らない」というようなユーザーやとりあえずのビギナー層に人気を集めているが、この商品は地図はゼンリンで、ＧＰＳはSiRF Star III、液晶も４インチ超、別売りながらビーコンも対応と、競合品と並べた中でも最も性能がいい。それでこの価格ならば、コストパフォーマンスも十分。 内蔵メモリ２Ｇ、１Ｇの商品が多い中で５１２Ｍｂは若干非力な印象だが、操作、表示内容などの実感としては、それほどの物足りなさはない。後はメモステを買い足すなどして自分でアップグレードしていけば、むしろ使い勝手は相当なところまで向上する。 クレードルがダメという前評判があったので、そこは割り切れた。据え付け方は、自分で工夫した方がいいかも。重さや厚さも車内ならば気にならない。むしろ、これより小さくなると、車内では安っぽかったり、安定感が足りない印象になりそう。 「車載で使うなら」という条件付きで、このクラスで最もお勧め。 |
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SIREN ポータブルナビゲーションシステム 2GB Black PN100-2GK |
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定価： | 低価格ナビとしては十分な機能だが… 3万以内で買えるポータブルナビとしては十分な機能だと思いますが，私が買ったものはシガーアダプタのヒューズが3日で飛んでしまいました。で，修理に出してもまた飛ぶだろうと思って中を開けてみましたが，ヒューズが基盤にハンダ付けされていてたため結局アダプタ丸ごと社外品に交換する羽目になってしまいました。値段を考えれば仕方ないでしょうが，オプションの品質があまり良くないというのは少々微妙だなと思います。 軽いです！ 愛車のナビが不調で困っていたところ、目に付いたのがPN100でした。 値段も従来のナビより一桁安いし、コンパクトで邪魔にならなので買ってみましたが、意外に使い勝手も良く説明書も不要でした。目的地の検索機能は貧弱ですが、取り外して自宅でのんびり入力できるので気になりません。ジャイロ等は搭載していないので表示位置が多少ばらつくのは仕方が無いところです。また、小道がほとんど登録されていないので、目的地の町内までしか案内できませんが、大まかな案内用と割り切って使っています。価格、重量、使い勝手のどれもが気持ちよく軽いナビです。 |
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