「トヨタ」に関連する本 (全4,300件)
トヨタ生産方式―脱規模の経営をめざして |
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定価： 価格：→￥ 990 | これは面白い！  トヨタ生産方式の実践者による解説本であるが、そこに受け継がれる歴史の重みと普遍性、メッセージを感じることができます。 日本人による日本人のためのトヨタ生産方式が、世界で大いに活躍していることは極めて奇妙であり、当然であり、誇らしいことだと思いました。 ３０年の時を経て、今なおおすすめの一冊です。 トヨタ生産方式の教科書 トヨタ生産方式について、解りやすく説明している。トヨタ生産方式の教科書と呼べる本である。 「脱規模の経営をめざして」というのは、大企業病に罹らないための方策かもしれません。 なぜを５回繰り返すという話題があります。 なぜを５回繰り返せば、より本質的な問題に辿りつくか、より幅広い問題に辿り着くかもしれません。 初心者から上級者まで幅広く応えるトヨタ生産方式のバイブル ２０年ほど前、ものづくりやトヨタ生産方式に関わる前、その領域で初心者でありながら、読み通すことができ、トヨタ生産方式はどのようなものか初心者なりに理解することができました。 そして現在、ものづくりの現場でトヨタグループのＯＢの下でトヨタ生産方式に携わって一通りの知識がついたあと、この本を読み返すとそこにはトヨタ生産方式の本質が明確に書かれており、初心者から上級者まで幅広く応える本です。 わたし自身この２０年間、何十回いや百回以上読み、今なお、ことあることに目を通す、まさにトヨタ生産方式のバイブルです。 |
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トヨタ式「改善」の進め方―最強の現場をつくり上げる! (PHPビジネス新書 32) |
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定価： 価格：→￥ 639 | 「改善」を生み出す組織のリーダに必要な技量、組織全体が身につけるべき姿勢と風土を簡潔明瞭にまとめている ２００ページ程度の量で、非常にうまくまとめられている本です。 一般的なかんばん方式やアンドンなどのトヨタでの改善の結果生まれたやりかたも簡単明瞭に説明されている上、そういったやりかたを生み出した力がどこから出てきたのか、またそれをわれわれが適応しようとした時にどうすればよいかがよくわかります。 特に役に立ったのは、改善を生み出す組織の作り方であり、組織の管理監督者が持つべき技量と、組織全体が身に着けるべき取り組み姿勢と風土についてしっかり説明されているので、表面的な改善提案などをまねるだけではなく、根本的に社員の意識を変えていく上で非常に参考になった。 厳しい競争の中で培われたトヨタの論理 いわゆる「トヨタ式」の概略と、その周知徹底法が書かれた本。 世界一の自動車メーカーであるトヨタ自動車にも当然欠点がある（たとえば、下請けいじめ（この本では戒められているが）や、在庫がない場合の対応など）。この本に触れられた方法にもおそらく欠点があろう（だから、この本の方法論は１つの選択肢ぐらいに考えた方がいいかもしれない）。だが、世界的なメーカー間の厳しい競争を勝ち抜いてきたトヨタのノウハウは、仕事にも、現代社会を考える上でも有益な本であり、新書ゆえか安いこともあるので、星５つ。 適用領域の広い、トヨタ式改善の手引き書。 改善というと、製造工場やものつくり職場といった見方が多いが、それだけではない。 製造部門、間接部門、設計部門、管理監督部門それぞれに改善の余地が見つけられる。 この本には、改善を行うにも手順があるんだよ、という事が明確に書かれている。 ここがシックスシグマなどでも研究され、取り入れられ、なおそれでも勝ち続けられる トヨタ式の強さの理由の一つだと思う。 新書むけらしく、読み易く、間口を広げた内容だが、十分に濃い、他書とは別の視点も みうけられる、経営術、生産管理術の導入書。 良書です。産業人とくに工業関係の方におすすめします。 |
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トヨタの闇 |
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定価： 価格：→￥ 379 | トヨタの闇は本書で伝わりきるのか！？ 読後の感想として、純粋に感じたのは「言うほどヒドくないかな」ということだ。 大企業といわれるところであれば、多かれ少なかれ同じようなことがおきていると 思ってしまうのは私の感覚が麻痺しているのだろうか。 また本書の批判は基本まっとうだと思うのだが、一部違和感を感じるところもある。 例えば、年収の比較をトヨタと他の外資金融とか総合商社とか比較して、報酬が低い と言うが、メーカーとそれ以外を比較しても利益構造がそもそも異なるし、従業員数 も全然違っていて、むしろ一人当たりの利益額を考えれば当然なのではないだろうか。 また、リコール数についても、絶対数が自動車メーカーで最も多いというが、世界で一番の 生産台数であるから、その可能性は高く、むしろその割合が少ないことは褒められるべき ことである。 上記のような点でデータの使い方が本書は下手であると感じる。 また上記のようなデータ以外のところの多くは、被害者の方のインタビューを掲載しており、 極めて一方的であるため、トヨタ本社側の言い分と水掛け論的であり、イマイチ説得力に 欠けてしまう感が否めない。 そういった意味で本書はやや迫力に欠ける物足りなさが残る内容だった。 警鐘をならすという意味では評価できるが 渡邉氏は大企業の存在があってこそのアンチジャーナリストに成り下がろうとしていることを果たして自覚しているか、していないか。そもそも元からそういう性格なのか。 トヨタ礼賛に警鐘を鳴らす意味ではこれが世に出る事に意味はある。が、彼の運営するサイトの企画記事は半分以上がアンチ企画（事実に基づいた記事ではある）なので、どっぷり浸かると自分も不平屋になる可能性がある。自己を保てる自信があれば見ても良いが、1ヶ月１８９０円ははっきり言って高い。 闇があるのはトヨタだけなのか？ 職業柄、多種多様な製造業の方々とお付き合いしており、当然トヨタとも、トヨタのティア ワンメーカーとも付き合いがあります。 確かに本書の指摘するとおり、トヨタは巷で言われているような洗練された企業像からは 程遠く、超がつく程の体育会体質、グループ各社ですら序列が決まっており、トヨタで 偉くなるには頭の中身は勿論、精神的にタフで無いとやっていけないのだろうと思います。 その強烈な社風故に、落伍していく人も多いと聞きます。 そういう知識を持って本書を読むと「そうだったのか！」というよりは「少しでもトヨタと 付き合いのある人には当たり前過ぎる話」としか感じられませんでした。 そのトヨタの社風とか仕事の進め方を100％肯定する訳ではありませんが、トヨタに限らず 私の付き合っている製造業のメーカーは、好業績で「優良企業」と言われるような会社ほど、 似たような体質を持っています。 プラスアルファでこの本でムカついたのは結論が無いこと。文句垂れるだけ垂れて、お飾り で最後チョコチョコっと触れてお終いか、みたいな。コバンザメですね。 |
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「トヨタ」に関連するソフトウェア (全4件)
Platinumシリーズ ザ リアル カー シミュレーター "R" ~トヨタエディション~ |
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定価： 価格：→￥ 590 | |
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Platinumシリーズ ザ リアル カー シミュレーター R ~トヨタエディション~ |
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定価： ￥ 2,100 | ゲームパッド 結構コントローラーを選びます。ソフトが古い所為でしょうか。 アナログスティック付きの最近のものだとキャリブレーションもとれなかったり。 インストールしてしまえばＣＤ無しで遊べるのは良いです。 車種は多いようですが、始めから全て乗れるわけではないようです。 ForceFeedBackWheelで実車気分 豊富な車種とリアルなサウンド、さらに細かいチューニングで自分好みに車を仕立て上げられるのは最高。<br>特に、ForceFeedBackWheelを使えば、そこはまるで自分だけの運転席に。<br>ネットワーク対戦では、コンピュータも交えたレースが可能。<br>さらに、レースでチャンピョンになると新車種がゲットできる。<br>トヨタ2000GT、86トレノ、S800と言った名車もゲットしてトヨタフリークにはまさに絶品。<br>ただ、ネットワーク対戦では、チューニングがリセットされるというバグが何とかならないものか。<br>その他の機能が非常に良くできているだけに残念。改善を望む。 ＰＳ2などとは違うＰＣならではの面白さが魅力 ＰＳ２などとは違うＰＣゲームならではのグラフィックが綺麗です。<br>レースゲームが好きでプレイできる環境がある人は是非一度やってみてはいかがでしょうか？<br>また、ＰＣゲームでは（一部を除いて）ゲームソフトをパソコンにインストできるため毎回ソフトを入れることなくプレイできるところがいいですね。 |
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Vラリー 2 エキスパートエディション |
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定価： ￥ 2,079 | 凄まじい！ 加速が良く過ぎて、コースが分からなかったりしたり、V-RALLY２でもプレイステーション版のほうが映像がきれいだったり、パソコンのゲームとしては物足りなかったりする。だけど、コースエディッター機能があり、ゲームに飽きたら、コースを作ってみるのも楽しい。 |
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「トヨタ」に関連する美容健康商品 (全32件)
床ずれ予防マットレス/体圧分散マットレス 83cm |
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定価： 価格：→￥ 38,745 | |
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豊田化工 システマサンド ３Ｌ |
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定価： | |
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豊田化工 消臭粒猫砂専用 300ml |
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定価： ￥ 399 | |
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「トヨタ」に関連する電化製品 (全35件)
パイオニア トヨタ車用取付化粧パネル ADT-T972 |
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ケンウッド KFC-RS10 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・マツダ・スバル・いすゞ・スズキ・ダイハツ専用 10cmカスタムフィット・スピーカー |
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ケンウッド KFC-VX17 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル車用 カスタムフィット・スピーカー |
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「トヨタ」に関連するゲーム (全6件)
Platinumシリーズ ザ リアル カー シミュレーター "R" ~トヨタエディション~ |
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定価： 価格：→￥ 590 | |
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F1 チャンピオンシップ シーズン2000 |
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定価： 価格：→￥ 200 | 2000年発売のゲームとしては 敵の挙動や突然のエンジンブローやギアトラブル、ウェットでの走りにくさなど 2000年発売のPS2のゲームとしてはかなりいいのではないでしょうか。 しかしディスクの規格がCDということもあってか、リプレイがレース後に見れなかったり、 グラフィックやエンジン音があまりリアルではなかったりありますが遊ぶだけであれば問題ないでしょう。 ただ、敵の難易度をミディアムでM・シューマッハが出したコースレコードを軽く上回ってきますので そこまでのリアルさを求めない純粋に遊びたい人向けのゲームだと思います。 この商品について このＦ１ ２０００は、サウンド面やグラフィック面もプレステの性能を最大限に使っていると思いました。ＰＳの性能ながら敵車も見事な動きで、こちらの進路を塞いできます。スピード感も丁度良く、文句が有りません。操作面も素晴らしいものです。難易度については初心者の方から上級者の方までカバーできる作品です。絶対にこちらをお勧めします |
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FORMULA ONE CHAMPIONSHIP EDITION |
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定価： 価格：→￥ 5,850 | リアリティ ほかの方もおっしゃっていますが、全てのF1ゲームをやった中で一番リアルでした。 レースゲームは現実のコピーですので完全に真似する事は出来ませんし、ましてF1マシンに乗ったことがない素人が「ここがおかしい」なんてわかるはずないです。だから「クルマの挙動がおかしい」なんてゆうレビューにはいつも疑問を抱きます。 とにかくF1のレースを疑似体験するには良いソフトだと思いますね!! 歴史に残る2006年 長所も短所も含め、内容はPS2の「2006」とほぼ同じ。シリーズのファンなら安心して楽しめます。 グラフィックは当然綺麗になっていますが、実写的でなく、綺麗なCGといった印象。 非常にストイックなレースゲームなので、初心者には優しくないです。 残念ながら、SONYのFormula Oneシリーズはこれが最後になりそうです。 ミハエル・シューマッハ最後の年、今は無くなってしまったスーパーアグリなど、価値ある一本だと思います。 もう少し遊び心が欲しい ゲームとしては満足しています。 良い点 ＰＳ3となりグラフィックが大幅に進化 きめ細かなセッティングは今作も健在。 ＡＩも賢くなった。がアホな部分もある 不満な点 チャンピオンのアロンソが遅い？シューマッハがマッサに勝てない？この辺は非常に不満ですね。 ゲームで登録されてるは2006年開幕時のドライバーズラインナップ。開発期間もあるけど、出来れば中間あたりのラインナップで発売して欲しかった。 オリジナルマシンを作れて参戦できる機能も欲しかったですね。そういった更なる遊び心もあっていいと思うんですが。 |
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2006/11/01
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